Купить б/у автомобиль

Покупая б/у автомобиль, человек прежде всего, конечно же, будет ориентироваться на цену. И с этого момента надо быть очень осторожным. Не бывает хороших автомобилей по низкой цене. Нельзя верить привлекательным фразам продавца: «У меня долг, который срочно  надо отдать» или «Хозяин авто уезжает за границу и все быстро хочет продать» или  «Я привык часто менять авто, мне надоедает ездить на одной и той же машине» и тому подобное.

Запомните, продавец всегда выставляет цену, зная реальное состояние автомобиля. Поэтому правило  покупателя № 1: отбросив эмоции, не воспринимать информацию, навязываемую вам продавцом. Беспокойство должно вызывать,  например, идеальное лакокрасочное покрытие авто, характерное лишь для  машин 1-2 годов службы. Машина должна выглядеть естественно на свой возраст: если вы не видите мелких вмятин от камешков, царапин, потертостей пластика, выгоревшей со временем краски – это уже признак того, что машину готовили для продажи, пытаясь идеальным внешним лоском отвлечь внимание. Самое страшное, когда вы слышите фразы: «Я месяц тому как пригнал машину из Германии, она у дедушки одного больше стояла, чем ездила». Поверьте, это обман. Ваше внимание хотят отвлечь.  Всегда нужна  тщательная проверка внутреннего состояния автомобиля.

Конечно, не все проблемные моменты могут проверить даже на СТО. Даже на 50 % невозможно точно проверить состояние автомобиля на момент продажи. Например, если пытаются продать машину «утопленницу», то, к сожалению, невозможно проверить полностью проводку. После наводнения в Польше караванами потянулись к нам дешевые машины «утопленницы». Такая машина – мина  замедленного действия, когда рванет – неизвестно, но точно известно, что рванет, то есть загорится. Только это известно не вам, а продавцу. Не поскупитесь на проверку – хороший  мастер  на СТО по мелким нюансам (запах в машине), опираясь на многолетний опыт, определит массу неозвученных  продавцом проблем.

Правило № 2: узнать, где обслуживался ранее автомобиль, какие производились работы. Уже слышу удивленные фразы читателей: «Как можно узнать, где обслуживался автомобиль, если его пригнали из-за границы?» Слышу эти фразы и удивляюсь. Неужели, уважаемые читатели, вы не знаете, как практичны и фанатично экономны иностранцы. Если они чистят зубы и при этом выключают кран, а зимой у них в квартире не больше 19 градусов тепла (я никого не критикую, а лишь констатирую факты), то неужели не понятно, что холить и лелеять автомобиль нет необходимости – его проще продать. У западного потребителя не  наблюдается тенденции качественной эксплуатации автомобиля, поэтому остается только удивляться наивному желанию соотечественников купить хорошее дешево из-за рубежа.

Запомните, хозяева в Европе дешево продают машины, когда подошла к концу гарантия, истекает ресурс (коммерческий транспорт), или автомобиль попал в ДТП, за него выплачена страховка, и его можно отдать «руссиш», поскольку это значительно выгоднее, нежели ремонт. Не забывайте, что часто при «перегоне» автомобили переживают «повторное перерождение»: их  полностью  разбирают и собирают.

Не хотите купить кота в мешке – покупайте то, что можно  проверить, проследив историю эксплуатации и ремонта автомобиля. Конечно, существуют приборы толщиномеры, которые  проверят лакокрасочное покрытие на всех типах металла и позволят со 100% точностью установить, был ли автомобиль в ДТП или нет. И одно дело, если автомобиль легонько врезался в столбик, и совсем другое, если была нарушена  геометрия кузова, если был диагональный сдвиг.  Можно попробовать проверить развал-схождение на СТО. Но и это не всегда поможет:  развал-схождение в норме, но геометрия нарушена. Машина – это крупный единый механизм, и если при ударе ось на 1 градус сместилась, то вскоре это приведет к замене крупных узлов, то есть дополнительные значительные расходы на ремонт.

Только зная, где обслуживался автомобиль  ранее, вы сможете  избежать траты нервов и денег. Не скупитесь по мелочам – и не придется расплачиваться по крупному.

 

 

 

Похожее на блоге: