Практически сразу после приобретения автомобиля стает вопрос о выборе автосервиса. Так же как человек не может обойтись без больниц и аптек, так и авто – без  сервиса и запчастей.

Выбор автосервиса – дело не такое простое, как кажется на первый взгляд. Много разных вопросов и особенностей нужно учесть: и квалификацию  автослесарей, и наличие специального оборудования, и стоимость услуг и деталей, и даже удаленность от места жительства.

Все автосервисы делятся на три основные группы: диллерские, на которых обслуживаются автомобили одной марки, универсальные, которые берут на обслуживание разные марки автомобилей, ну и дядю Васю с гаражей тоже никто не отменял. Все они имеют полное право на существование. В зависмости от вашего финансового благополучия и требований к обслуживанию, вы выбираете одну из этих категорий.

На дилерской  СТО, как правило, уже давно сформирована стандартная схема взаимоотношений клиента и сервиса. Правила взаимоотношений сформированы исходя из мирового опыта.

Но вот что касается неофициалов, то тут ситуация просто пестрит разнообразием. На каждой такой универсальной СТО свои правила и традиции. Как же разобраться,  что действительно необходимо автовладельцу от сервиса в момент их взимодействий?

Допустим, вы выбрали универсальный сервис – это наиболее распространенный тип СТО. Ваше общение должно начинаться с мастера-приемщика. Этот человек должен вас встретить и выслушать внимательно об о всех проблемах с машиной. Необходимо оформить заказ-наряд на обслуживание и в письменном виде зафиксировать все те моменты по неисправностям, которые необходимо устранить. Поверьте, письменная форма общения должна быть обязательной. Иначе возникают сомнительные моменты  такого типа:  мне послышалось или показалось

Дальше машина заезжает на диагностику. Автослесарь производит осмотр проблемных узлов и дает  заключение по ремонту. Опять-таки все рекомендации по результатам диагностики должны фиксироваться в письменном виде, чтобы в случае ошибочного диагноза вам потом не сказали,  что вам такого не говорили или вам послышалось. Ошибки при диагностике абсолютно всех агрегатов авто – это вполне нормальное явление даже на дилерских сервисах. Проблема не в этом. Главное, что вы не застрахованы от конфликтных ситуаций, а решать споры гораздо легче, если вы оперируете письменными доказательствами.

Перед заездом на ремонт потребуйте от сервиса приблизительную смету на услуги и детали. Вас должны сориентировать на определенную суму денег. Если вас все устроило, вы отдаете автомобиль в работу. Зачастую в процессе ремонта возникают всевозможные дополнительные расходы как по работам так и деталям. Не всегда возможно все учесть до мелочей. Опять-таки  не в этом проблема. Потребуйте от мастера–приемщика информировать вас о вновь сложившихся ситуациях,  чтобы вы планировали и свое время и, конечно же, расходы. После окончания ремонтных работ вам должны выставить письменный счет с указанием всех цен на работы и детали. Ваша задача внимательно изучить этот документ. Если возникли какие-либо вопросы, задайте их лицу, отвечающему за расчет. Не спешите сразу платить деньги. Попросите провести  тест-драйв с лицом, отвечающим за качество услуг.

Если вы остались довольны результатами ремонта, не забудьте поинтересоваться гарантией на работы и детали. По возможности потребуйте документ, подтверждающий гарантийные обязательства. Немаловажно поинтересоваться на СТО, как фиксируются ваши взаимоотношения с сервисом. Будет правильно, если в архиве сохранятся все документы, подтверждающие ваши взаимоотношения с сервисом. Должно фиксироваться все: дата обслуживания, пробег на момент обслуживания, фамилия автослесаря, выполняющего ремонт, перечень деталей и прочих материалов, которые были использованы с указанием каталожных номеров, а также рекомендации по обслуживанию авто(возможно срок службы некоторых деталей подходит к концу).

Все наши  рекомендации помогут вам выбрать «правильный» сервис и избежать неприятностей в случае спорных вопросов.

 

Похожее на блоге: